21mm> 22mm, Dieses Upgrade ist 120% steifer
Die Cusco-Stabilisatoren ersetzen die werkseitigen Stabilisatoren (falls vorhanden) und werden ab Werk verwendet Montageorte. Der Cusco-Stabilisator reduziert die Rollneigung der Karosserie erheblich, da seine Steifigkeit größer ist als die der Werksstange oder wenn das Fahrzeug nicht mit einer ausgestattet ist. Der größere Durchmesser und die Stahlfestigkeit verleihen dem Cusco-Stab mehr Widerstand gegen Torsion, wodurch das Fahrzeug in Kurven stabilisiert bleibt und die Gewichtsübertragung verringert wird.
EIGENSCHAFTEN
Entwickelt für einfache Installation und Einrichtung (falls einstellbar).
Massive oder hohle innere Struktur. (Abhängig von der Fahrzeuganwendung)
Kann mit werkseitiger Hardware oder mitgelieferter Cusco-Hardware, Buchsen und Endgliedern verwendet werden.
LEISTUNGEN
Erhöhte Stabilität bei Kurvenfahrten sowie bei schnellen Spurwechseln. Minimiert übermäßigen Hub des Stoßdämpfers, um eine schärfere Handhabung zu ermöglichen. Ermöglicht auch die Korrektur von Unter- oder Übersteuern bei ordnungsgemäßer Verwendung dieser Komponente.
EINSTELLBAR & NICHT EINSTELLBAR
CUSCO Bietet zwei Typen, einstellbar und nicht einstellbar. Der einstellbare Typ ermöglicht mühelos hohe oder niedrige Einstellungen. Stabilisiert Ihr Hochgeschwindigkeitsfahren und schärft die Kurvenleistung.
Sway Bar End Link
Möglicherweise sind geeignete Endverbindungen erforderlich, um das Potenzial Ihrer Stabilisatoren voll auszuschöpfen. Cusco hat die Buchsenverbindung an jeder Verbindung geändert, um in einigen Fällen eine höhere Steifigkeit zu erzielen. je nach Anwendung (Driften versus Rallye). Durch steifere Verbindungen wird die Energieübertragung durch die Aufhängungskomponenten, Insbesondere die Pendelstangen werden besser durch die Einstellung oder die Steifigkeit der Pendelstangen gesteuert. Diese Drehbewegung an den Endgliedern und die Hardware, die alles zusammenhält, komprimiert die Buchsen.
Ein weiteres Merkmal einiger Endglieder ist die Einstellbarkeit. Dadurch kann der Abstand zwischen dem Fahrgestell und dem Ende der Pendelstange an das gewünschte Ergebnis angepasst werden.
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