HKS Nockenwelle IN 274 Schritt 2 Mitsubishi Lancer

SS-CAM (SCHRITT 1)

• Der HKS SS-Cam ist so konzipiert, dass er unveränderte Zylinderköpfe mit serienmäßigen Ventilfedern ausstattet. Dies ist ein einfacher Nocken-Kit zum Anschrauben, der zusätzliche Leistung bietet, ohne andere Teile oder die Ventilsteuerung zu verändern.
• Durch das Wechseln der Nocken werden die Nockendauer und der Hub geändert, wodurch sich auch die ideale Ventilsteuerung unterscheidet. HKS SS-Cams wurden auf der Motorbank getestet, um die optimale Ventilsteuerung zu finden, und der Klopfstift wurde in eine modifizierte Position gebracht, um eine perfekte Ventilsteuerung zu bieten, indem einfach die Seriennocken ausgetauscht werden, ohne dass eine Messung oder Einstellung erforderlich ist.

SCHRITT 2 / SCHRITT 3 (Pro)

• SCHRITT 2
  Bietet mehr Leistung über SS-Cams durch erhöhten Auftrieb. Verstärkte Ventilfedern (RB26 erfordern auch eine Änderung der Kolbenaussparung und ein Nockenspiel am Kopf) sind erforderlich.
• SCHRITT 2 / SCHRITT 3 (Pro)
  Nockenwellen für weitere Leistung und Verwendung bei hohen Drehzahlen in Schritt 2. Die folgenden Teile sind für die Installation erforderlich: (SR20) HKS Lash Killer Kit, Die verstärkten Ventilfedern müssen ausgetauscht werden.

Verbesserte Leistung und reduzierte Kosten sind das Konzept mit dem neuesten Profildesign. Es übertrifft die Vorgängermodelle zu einem niedrigeren Preis. Fühle die Leistung.

Feature

PUNKT-1 Neueste Technologie aus der Entwicklung von 4G63-Rennmotoren!

• Das Profil wurde mit der neuesten Technologie entworfen, die aus der Entwicklung von 4G63-Rennmotoren für “Motorunterstützung für WRC, Rennen der Gruppe N” und “Zeitangriffsprojekte von CT230R” stammt. Für den Spieleinstellmechanismus wurde die Beschleunigungsgeschwindigkeit der Nockenwelle optimiert. Mit der neuen Produktionsmethode (Durchmesser des Schleifsteins) wurde die Hohlform des Profils minimiert.

PUNKT-2 Neue Dauer!

• Die Dauer der Nockenwelle beträgt IN: 274 ° EX: 278 ° und übertrifft damit die Vorgängermodelle 264 °, 272 °, 280 ° vollständig.
• Der Auftrieb wurde vom vorherigen IN: 10,8 mm / EX: 10,2 mm auf IN / EX: 11,0 mm erhöht.

PUNKT-3 Berücksichtigung verschiedener Spezifikationen!

Das Profil stimmt von “Stock Turbine” bis “GT II 7460R Sport Turbine” oder “GT3037S Special Full Turbine” überein.