Wagner Tuning Competition Paket EVO 2 BMW F-Reihe N55 Kat 7/13+

1.660,00 

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Wagner Tuning Competition Paket EVO 2 BMW F-Reihe N55 Kat 7/13+

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Artikelnummer: 700001051 Kategorien: ,

Viele unserer angebotenen Teile sind erst nach einer TÜV Abnahme nach Paragraph §21 oder §19.2 im Rahmen der StVZO erlaubt.
Bitte klären Sie vor Kauf die Eintragung im Vorfeld mit Ihrer ansässigen Prüfstelle ab.

Das Competition Paket für die BMW F-Reihe besteht aus dem Ladeluftkühler Upgrade Kit, dem N55 Hosenrohr Kit mit 300 CPI Rennkat und passt in folgenden Fahrzeugen.

BMW M135i(x) F20 / F21 ab Bj.: 07/2013
BMW M235i(x) F22 /F23
BMW M2 F87
BMW M2 F87 272KW/370PS (2016+)
BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 ab Bj.: 07/2013
BMW 435i(x) F32 / F36 ab Bj.: 07/2013

Ladeluftkühler Upgrade Kit 200001071

Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (520x215x145/gestuft 13.840cm³ / OEM 510x130x110mm, 7.293cm³) und bietet damit eine 85% größere Anströmfläche sowie 90% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das Competition-Hochleistungsnetz bietet sehr gute Kühleigenschaften und ist zudem sehr leicht. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden mit Hilfe von Strömungsanalysen im CAD-System optimiert. Das Ladeluftkühler Kit EVO 2 wurde direkt für den BMW 335i entwickelt. Die Montage erfolgt durch Austausch des OEM Ladeluftkühlers und ist einfach durchzuführen. Die originale Ladeluftschläuche können weiterhin verwendet werden. Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Die Competition Version hat ein Gewicht von 8,6kg.
Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.

Lieferumfang:
1 Ladeluftkühler
1 Montagematerial
1 Montageanleitung

Hosenrohr-Kit N55 mit 300CPI Rennkatalysator 500001013

ersetzt original BMW Artikelnummer: 18328602882
Durchmesser von 76mm (3)
komplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)
CAD-Designed
2 Lambdasondenanschlüsse
Rennsport Hauptkatalysator (300 Cell/inch)
100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
Anschlussdurchmesser 118mm
wesentlich mehr Drehmoment

Nicht im Bereich der STVO zugelassen.
Fehleranzeige in der DME möglich.

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