Kupplungsdrehmomentkapazität: 442 lb ft
Motorcodes:> Siehe Anwendungen
Pferdestärke;
Audi A3: 1,8 l T – 150-180 PS (5-Gang)
Audi TT: 1,8 l – 150-180 PS (5-Gang)
Sitz Cordoba: 1,8 l – 150 PS
Sitz Ibiza 1,8 l T – 150 PS (5 Speed) / 1.8 T FR – 150-180hp
Skoda Octavia: 1.8L T. – 150-180 PS (5-Gang)
Volkswagen Käfer: 1,8 l T – 150 PS / 2.0L – 115hp
Volkswagen Bora: 150 PS (5 Speed)
Volkswagen Corrado: 1,8 l – 160 PS
Volkswagen Golf MK 4: 1,8 l T – 150 PS (5 Speed)
Volkswagen Polo GTi: 1,8 l T – 150-180hp (5 speed)
Volkswagen Transporter T4: 1,9 l TD – 68 PS
Jahr:> Siehe Bewerbungen
- Empfohlen für leicht modifizierte tägliche / Straßenanwendungen
- Billet Stahlschwungrad
- Federscheiben aus mehrfach zusammengesetzten gewebten organischen Verkleidungen mit Stahlrücken
- direkter Austausch für inkonsistente OEM Selbsteinstellende Werkskupplung
- leicht erhöhter Pedaldruck ab Lager
- schweres Pedal, aber beeinträchtigtes Fahrverhalten
Die MB Clutch Kit-Baugruppe bietet eine um bis zu 80% höhere Drehmomentkapazität und ist ideal für den aggressiven Straßeneinsatz und den moderaten Einsatz auf der Rennstrecke geeignet. Die Zusammensetzung aus gewebtem Messing und organischem Material mit Legierungsrücken sorgt für reibungslose Eingriffe und eine längere Lebensdauer. Jedes Kit besteht aus einer mit einer Druckplatte gefederten organischen Scheibe und einem Stahlschwungrad. Zusätzliche Teile wie Pilotlager / -buchse, Ausrücklager (falls zutreffend enthalten) und Ausrichtungswerkzeug sind ebenfalls enthalten. Empfohlen für leicht modifizierte tägliche / Straßenanwendungen Billet-Stahlschwungrad Sprungscheibe, die mehrfach zusammengesetzte gewebte organische Verkleidungen mit Stahlrücken verwendet. Direkter Ersatz für inkonsistente selbsteinstellende OEM-Werkskupplung Erhöhtes Pedalgefühl, aber kompromissloses Fahrverhalten
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