Forge Motorsport bietet diese Ventiloption für die 1.4T-, 1.8T- und 2.0T-FSI- und TSI-Motoren an, einschließlich der mit dem IHI-Turbo ausgestatteten Motoren Ende 2011-2013 (der 1.4T benötigt einen zusätzlichen Einbausatz FMBGFK3), der in einer Vielzahl von Fahrzeugen zu finden ist von VW und Audi.
Dieses Ventil mit der Teilenummer FMFSITAT ist eine Art Hybrid, der unser vorhandenes magnetisch gesteuertes Umwälzventil mit vollständigem Ersatz mit unserem Abblaseventiladapter kombiniert. Das Ergebnis ist ein vollständig austauschbares atmosphärisches Abblaseventil, das sich nahtlos in die OEM-Elektronik einfügt und absolut keine Fehlercodes, keine Überprüfung der Motorlichter und keine Beeinträchtigung der Leistung des Fahrzeugs in irgendeiner Weise zur Folge hat. Wie unsere Option für ein vollständig austauschbares Umwälzventil ist auch das FMFSITAT so konstruiert, dass die mit den OEM-Magnetventilen auftretenden Fehlerprobleme behoben werden, wenn ihre Membran reißen kann, was effektiv zu einem Ladedruckleck führen würde.
Unser Ventil verwendet eine vollständige Billet-Legierungskonstruktion mit einem kolbenbasierten Innendesign, das eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit gegenüber den OEM-Ventilen sowie eine blitzschnelle Reaktion bietet. Dies valve eignet sich besonders gut für die B7- und B8-Chassis Audi A4 und A5 mit dem 2.0T-Motor. Der Ventilmontageort bei diesen Fahrzeugen befindet sich besonders nahe an der Rahmenschiene des Fahrgestells, und die Gesamthöhe unserer Standardkombination aus Ersatzventil und Distanzstück ist so, dass sie mit dem Fahrgestell an diesem Ort in Konflikt steht.
Das FMFSITAT-Ventil hat eine viel kürzere Gesamthöhe, wodurch diese atmosphärische Ventiloption auf das B7- und B8-Chassis montiert werden kann, während dies bisher keine Option war. Ein weiteres besonderes Merkmal dieses Produkts ist der mitgelieferte Ansaugkrümmerhahn, mit dem eine Vakuumreferenz für den Betrieb des Ventils erstellt wird. Dieses Stück hat auch zwei andere verfügbare Bestimmungen, aus denen eine Ansaugkrümmerreferenz entnommen werden kann. Diese zusätzlichen Verteilerreferenzen können für ein Boost-Messsignal und gegebenenfalls sogar für einen Wasser / Meth-Injektionsauslöser verwendet werden. Wenn dies in den 1.4 Turbo Motor eingebaut werden soll, muss zusätzlich unser Boost-Sensor-Adapter FMBGFK3 erworben werden – siehe unten unter “Verwandte Produkte”.
Hinweis: Dies passt NUR für die 1.4 Turbomotoren bis Anfang 2013, bei denen der Turbo vorne im Motorraum montiert ist. Es passt nicht zu den Motorcodes CMBA & CXSB
In der Box:
1 x FMFSITAT-Ventil
1 x Kabelbaum
1 x Magnet, Halterung und Schrauben
1 x PCV-Adapter-Kit
1 x Blue Spring (verbessert)
10 x Kabelbinder
1 x 2000 mm Länge des 4 mm Vakuumschlauchs
1 x Gebrauchsanweisung
1 x Schmiedeschlüsselring und Aufkleber
Wenn Sie dieses Produkt an die Anforderungen Ihres Motors anpassen möchten, lesen Sie bitte das unten stehende Feder-Tuning-Kit.
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