Die Leistungsanforderung von Kopfdichtung.
Da der Zylinderblock und der Kopf kein starrer Körper sind, ist beim Anziehen der Kopfschrauben der Spalt zwischen den Oberflächen und dem ausgeübten Oberflächendruck nicht gleichmäßig über die gesamte Oberfläche. Darüber hinaus ändern sich aufgrund des Verbrennungsdrucks und der Vibration während der Fahrt die Bedingungen ständig und die Kontaktfläche wird ständig geschlagen. Infolgedessen muss eine gute Dichtung sicherstellen, dass der Druck auf der Kontaktfläche so gleichmäßig wie möglich verteilt wird, und sich schnell an die sich ständig ändernden Lücken anpassen, die in der Kontaktfläche auftreten können, um eine gute Abdichtung bei gutem Druck aufrechtzuerhalten.
STOPPER TYP KOPFDICHTUNG
Eine Hochdruckdichtung wird um die Brennkammer herum durch die Verwendung von Stopfen gebildet, die eine Stufe innerhalb der Dichtung für eine optimale Abdichtung erzeugen. Indem der Stopfen Teil der Platte wird, kann die Falte auch kleiner werden, während die strukturelle Integrität erhalten bleibt. Eine Seite der Platte ist vollständig flach, was bedeutet, dass sie mit dem Stopfen geschichtet werden kann, damit Stopper auch an den engsten Stellen um die Brennkammer herum verwendet werden können und eine hochwertige Dichtung bilden. Im Vergleich zu anderen Dichtungen gleicher Dicke befinden sich in diesen Dichtungen mehr Schichten, die Flexibilität bieten und es der Dichtung ermöglichen, eine gute Abdichtung aufrechtzuerhalten, selbst wenn der Motor versucht zu vibrieren und sich zu bewegen.
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