Kelford Nockenwelle 258/264 Grad Mitsubishi EVO 4-7 4G63

258/264 Grad angekündigte Dauer, 10,50 mm Hubnocken.

Nocken für schnelle Straßenmotoren mit serienmäßigem oder kleinem Turbolader oder Rallye-Motoren mit Begrenzungsplatte bis zu 8000 U / min und 25 lb Boost mit unseren empfohlenen Ventilfedern.

Hochleistungskameras für den EVO 4-7 4G63

Die Kelford Cams-Nockenwellen für Mitsubishi 4G63 DOHC-Motoren sind weltweit für ihre hervorragenden Ergebnisse bekannt. Diese Produktreihe gilt für den DOHC 4G63T von Evolution 4 bis 7. Alle Nockenwellen dieser Produktreihe werden auf unserem meisterlosen CNC-Nockenschleifer Toyoda geschliffen, um stets Produkte von höchster Qualität zu liefern.

Unsere ‘TX’-Reihe von Nockenwellen für Mitsubishi 4G63 DOHC-Motoren verfügt über die besten verfügbaren Nockendesigns mit niedriger Sitzsteuerung und maximaler Ventilfläche bei perfekter Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen. Jede Nocke in der Reihe verfügt über das gleiche Keulendesign wie unsere beliebte 272-Grad-Nockenwelle, die die Konkurrenz im AMS Import Tuner-Test für aufeinanderfolgende Nocken ausräumte.

Wir haben eine bewährte Reihe von Nockenwellen für diesen Motor entwickelt, die für die meisten Anwendungen geeignet sind, einschließlich eines 272-Grad-Nockens mit niedrigem Hub für Standardventilfedern und Konstruktionen mit hohem Hub für die schwerwiegenderen Anwendungen.

Wenn Sie jedoch nicht die perfekte Nockenwelle in unserem Sortiment finden, ist die Gestaltung kundenspezifischer Profile unsere Spezialität! Bestellen Sie einfach die kundenspezifische Nockenwelle und teilen Sie uns alle Details Ihres Aufbaus mit. Eine vertrauliche Entwicklung für Rennteams ist ebenfalls verfügbar.

Motor machen:		Motormodell:				Artikelnummer:
MITSUBISHI		4G63-EVO 4-7				4-TX258
Ventilspiel:		Aufnahme:		Set		Bei der
		Auspuff:		Set		Bei der
Nockenlift:		Aufnahme:			6,07 mm	Auspuff:	6,07 mm
Wippenverhältnis:		Aufnahme:			1,73	Auspuff:	1,73
Nettoventilhub:		Aufnahme:			10,50 mm	Auspuff:	10,50 mm
Angekündigte Dauer @	0,10 mm	Aufnahme:			258	Auspuff:	264
Dauer @	1,00 mm VENTILHEBEL	Aufnahme:			208	Auspuff:	220
Zeitliche Koordinierung @	1,00 mm VENTILHEBEL	IVO:			3 ATDC	EVO:	41 BBDC
		IVC:			31 ABDC	E VC:	1 BTDC
Vorgeschlagene Mittellinien:		Aufnahme:			107	Auspuff:	111
VENTIL	Heben Sie @ OT	Aufnahme:			0,81 mm	Auspuff:	0,96