Kelford Nockenwelle 272/278 Grad Mitsubishi EVO 4-7 4G63

272/278 Grad angekündigte Dauer, 11,00 / 11,00 mm Hub

Hochleistungsnockenwellen für Straßen- / Streifen- und Streckenrennmotoren mit E85 oder ähnlichen Mischkraftstoffen.

Hochleistungskameras für den EVO 4-7 4G63

Die Kelford Cams-Nockenwellen für Mitsubishi 4G63 DOHC-Motoren sind weltweit für ihre hervorragenden Ergebnisse bekannt. Diese Produktreihe gilt für den DOHC 4G63T von Evolution 4 bis 7. Alle Nockenwellen dieser Produktreihe werden auf unserem meisterlosen CNC-Nockenschleifer Toyoda geschliffen, um stets Produkte von höchster Qualität zu liefern.

Unsere ‘TX’-Reihe von Nockenwellen für Mitsubishi 4G63 DOHC-Motoren verfügt über die besten verfügbaren Nockendesigns mit niedriger Sitzsteuerung und maximaler Ventilfläche bei perfekter Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen. Jede Nocke in der Reihe verfügt über das gleiche Keulendesign wie unsere beliebte 272-Grad-Nockenwelle, die die Konkurrenz im AMS Import Tuner-Test für aufeinanderfolgende Nocken ausräumte.

Wir haben eine bewährte Reihe von Nockenwellen für diesen Motor entwickelt, die für die meisten Anwendungen geeignet sind, einschließlich eines 272-Grad-Nockens mit niedrigem Hub für Standardventilfedern und Konstruktionen mit hohem Hub für die schwerwiegenderen Anwendungen.

Wenn Sie jedoch nicht die perfekte Nockenwelle in unserem Sortiment finden, ist die Gestaltung kundenspezifischer Profile unsere Spezialität! Bestellen Sie einfach die kundenspezifische Nockenwelle und teilen Sie uns alle Details Ihres Aufbaus mit. Eine vertrauliche Entwicklung für Rennteams ist ebenfalls verfügbar.

Motor machen:		Motormodell:				Artikelnummer:
MITSUBISHI		4G63 EVO 4-7				4-TX278
Ventilspiel:		Aufnahme:		Set		Bei der
		Auspuff:		Set		Bei der
Nockenlift:		Aufnahme:			6,36 mm	Auspuff:	6,36 mm
Wippenverhältnis:		Aufnahme:			1,73	Auspuff:	1,73
Nettoventilhub:		Aufnahme:			11,00 mm	Auspuff:	11,00 mm
Angekündigte Dauer @	0,10 mm	Aufnahme:			272	Auspuff:	278
Dauer @	1,00 mm VENTILHEBEL	Aufnahme:			226	Auspuff:	230
Zeitliche Koordinierung @	1,00 mm VENTILHEBEL	IVO:			6 BTDC	EVO:	50 BBDC
		IVC:			40 ABDC	E VC:	0 OT
Vorgeschlagene Mittellinien:		Aufnahme:			107	Auspuff:	115
VENTIL	Heben Sie @ OT	Aufnahme:			1,52 mm	Auspuff:	1,00