RH665 ist nicht dasselbe wie andere Rennbremsflüssigkeiten. Sie wurde speziell für Rennsportanwendungen entwickelt, bei denen die Bremssysteme bei sehr hohen Temperaturen arbeiten.
RH665 hat den höchsten GARANTIERTEN minimalen Trockensiedepunkt (ERBP) aller DOT 4-Bremsflüssigkeiten, 325°C, um Dampfblasenbildung zu verhindern und ein festes, gleichmäßiges Pedal zu gewährleisten, selbst unter extremen Rennbedingungen. Viele Hersteller geben “typische” Siedepunkte an – lassen Sie sich nicht täuschen. Dies ist nicht die Mindestspezifikation, die Sie erhalten könnten, sondern kann das Ergebnis eines Tests an einer einzigen Probe sein. “Typische” Werte für RH665 sind immer höher als 325°C. Ähnliches gilt für den “nassen” Siedepunkt. RH665 liegt GARANTIERT über 195°C. “Typische” Werte sind viel höher und entsprechen mindestens den Werten anderer führender Marken.
Der Siedepunkt ist natürlich nicht die ganze Geschichte. Bei Bremsflüssigkeit kommt es auf die richtige Balance der Eigenschaften an, um ein gutes Gesamtergebnis zu erzielen. Eine niedrige Viskosität ist sehr wichtig, um eine gute Entlüftung zu gewährleisten. Eine niedrige Kompressibilität ist für ein festes Pedal unerlässlich, und die Schmierfähigkeit ist von entscheidender Bedeutung für die Effizienz, die Rückstellung des Pedals und die Lebensdauer des Bremssystems.
VORSICHT: Viele Rennbremsflüssigkeiten erfüllen nicht die Viskositätsanforderungen von DOT4.
RH665 Racing Brake Fluid erfüllt und übertrifft alle Aspekte der US-amerikanischen FMVSS 116 DOT 4-Spezifikation. Das bedeutet, dass sie getestet wurde und mit allen Gummis (SBR, EPDM usw.) und Metallen, die üblicherweise in Bremssystemen verwendet werden, kompatibel ist und diese nicht beschädigt. Das bedeutet natürlich auch, dass RH665 völlig straßenzugelassen ist.
RH665 ist nicht dasselbe wie andere Rennbremsflüssigkeiten – es wurde speziell für Rennanwendungen entwickelt, bei denen die Bremssysteme bei sehr hohen Temperaturen arbeiten.
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