WARUM EIN DSG OIL COOLER KIT?
Unser einzigartiges DSG-Ölkühler-Kit ist eine unverzichtbare Passform für jedes hart angetriebene MQB 2.0 TSI-Auto mit hoher Leistung oder in heißen Klimazonen. Es ist ein komplett einbaufertiges Paket mit einem cleveren Sandwichplatten-Design für eine unkomplizierte und absolut zuverlässige Installation. Durch die Übertragung von mehr Leistung und Drehmoment über das DSG-Getriebe wird immer mehr Wärme abgeführt. Deutlich erhöhte Öltemperaturen bedeuten nur eines: eine Verringerung der Fähigkeit Ihrer DSG-Box, richtig gekühlt zu bleiben, was schließlich zu Leistungsabfall und Problemen bei der Gangwahl führt.
- Bei starker Fahrt ist der werkseitige DSG-Öl- / Wasserkühler leicht überfordert. Probleme treten auf, wenn das Öl seine gesammelte Wärme nicht schnell genug abführen kann und das Öl dünner wird und sich zersetzt – wodurch seine Schmiereigenschaften verloren gehen.
- In diesem Fall schützt sich das DSG selbst und beginnt, das Drehmoment zu senken, die Schaltzeiten zu verlängern und unter extremen Umständen sogar die Gangwahl zu verlieren.
- Das RacingLine-Kit löst dieses Problem: Durch Hinzufügen eines zusätzlichen Luft- / Ölkühlers direkt im Luftstrom an der Vorderseite des Fahrzeugs werden die Öltemperaturen um etwa 15 bis 20 Grad Celsius gesenkt (natürlich abhängig von der Verwendung des Fahrzeugs) , Umgebungstemperaturen und Stimmungszustand).
- Das Kit verfügt über ein cleveres Design, das die werksseitige Öl- / Wasserkühlung beibehält und durch den thermostatisch gesteuerten Frontkühler ergänzt wird. Dadurch wird Ihre Kühlleistung verdoppelt, wenn sie benötigt wird und weniger Wärme in das Wassersystem übertragen wird.
- Erst wenn das Öl die normalen Temperaturen überschreitet, öffnet der Thermostat. Die Öltemperatur sinkt dann erheblich, wenn sie durch die dicht gepackten Rippen der großen Oberfläche des 10-reihigen Kühlers gepumpt wird, die direkt im kühlen Luftstrom montiert sind.
DSG KÜHLERAUSSTATTUNG.
Wie zu erwarten, ist der RacingLine DSG-Ölkühler ein wunderschön detailliertes Komplettset, das exklusiv für das 6-Gang-DSG-Getriebe DQ250 entwickelt wurde. Das System ist auf einfache Montage und höchste Zuverlässigkeit ausgelegt. Alles, was für eine perfekte Passform benötigt wird, ist enthalten.
- Im Gegensatz zu anderen DSG-Ölkühler-Kits hält das RacingLine-Paket den Öl- / Wasserkühler und ergänzt ihn mit dem Öl- / Luftkühler
- 10-reihiger Ölkühler mit gestapelter Platte, strömte, um eine maximale Wärmeableitung ohne übermäßigen Druckabfall zu erzielen
- Optimale Frontmontage hinter der vorderen vorderen unteren Grillöffnung der linken Seite mit allen erforderlichen Halterungen und dem mitgelieferten Befestigungssatz
- Die geflochtenen Vor- und Rücklaufleitungen aus Edelstahl der Serie 210 aus Nylon verlaufen am Fahrgestellbein vorbei in den Stoßfängerhohlraum und werden dann mit dem Ölkühlerkern verbunden
DOPPELTE KÜHLUNG.
Unser DSG-Kühler-Design ist ein einzigartiges Design: Es behält das werkseitige Öl- / Wasserkühlsystem bei und fügt auch unsere Öl- / Luftkühlung hinzu. Warum?
- Das DSG-Öl erwärmt sich immer noch schnell aus dem heißen Wasser im Kühlsystem des Motors und erreicht so schnell wie möglich die volle Betriebstemperatur.
- Aber hier beginnt das Problem bei einem hart angetriebenen Auto. Das heiße Motorkühlmittel hat jetzt nur noch eine geringe bis keine Kühlwirkung auf das DSG-Öl, und die Getriebetemperaturen beginnen schnell anzusteigen.
- Dies ist der Punkt, an dem unser ausgeklügeltes Thermostatregelventil im Adapterblock bei steigenden Temperaturen heißes Öl zum neuen 10-reihigen Kühler im kühlen Frischluftstrom ableitet.
- Nachdem das abgekühlte Getriebeöl aus dem Kühler zurückgekehrt ist, wird weniger Wärme in das Motorkühlsystem aufgenommen, wodurch alle Temperaturen unter der Motorhaube kontrolliert werden können.
- Unser Ersatzöl- / Wasserkühler (das ist der silberne Teil) ist niedriger als der werkseitige. Die Gesamthöhe beider Teile passt also perfekt unter die darüber liegende Batteriestelle.
WAS IST IM KIT?
- Montagehalterungen für Ölkühler
- Geflochtene Nylon-Zufuhr- und Rücklaufleitung der Serie AN10 210
- Billet CNC-Thermostatadapterblock Ersatz-Öl- / Wasserkühler mit niedrigem Profil
- AN10 10-reihiger Öl- / Luftkühlerkern
- Montagesatz mit allen erforderlichen Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben und Gummispulen
HALTERUNGSSÄTZE
Das Kit für alle MQB-Fahrzeuge wird mit zwei Halterungskits geliefert. Ein Kit ist für Audi S3-Modelle, das andere für alle Golf 7- und andere MQB-Modelle. Für die Montage des Halterungssatzes müssen Schraubenlöcher durch den vorderen Sturzbügel gebohrt werden.
WAS IST DAS PROBLEM AUF DER SPUR?
Wenn die Öltemperatur 138 ° C erreicht, löst das Steuersystem des DSG eine Reduzierung des Motordrehmoments aus, was einen ernsthaften Leistungsabfall bedeutet. Fahren Sie weiter, und wenn die Temperaturen dann über 145 ° C steigen, erhalten Ihre DSG-Kupplungen nicht mehr den erforderlichen Flüssigkeitsdruck und Sie verlieren den Antrieb insgesamt, wenn die Box in einen Sicherheitsmodus wechselt. Wenn Sie sich in einem heißen Klima befinden, kann dies bereits nach etwa 15 Minuten auf der Strecke geschehen. Dies bedeutet eine lange Wartezeit, während Ihr Getriebe wieder abkühlt.
BESTÄTIGTE ANWENDUNGEN
DQ250 6-GANG-GETRIEBE NUR NICHT FÜR DQ380 & DQ381 7-GANG-GETRIEBE anwendbar – AKTUELL IN ENTWICKLUNG
- VW Golf 7 GTI 2013-16 5G 6-Gang
- VW Golf 7 R 2013-16 5G 6-Gang
- VW Golf 7 GTI ClubSport 2016 5G 6-Gang
- VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G 6-Gang
- VW Arteon 2.0 TSI 2017+ 6-Gang
- Audi S3 2013-17 8V 6-Gang
- Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S 6-Gang
- Audi TTS III 2015+ 8S 6-Gang
- SEAT Leon Cupra III 2014+ 5F 6-Gang
- Skoda Octavia vRS III 2014+ 5E 6-Gang
- Skoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V 6-Gang
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