Schmiedeaustauschventil

Dieses Ventil ist für VAG-Fahrzeuge vorgesehen, die mit den Motoren 1.4T, 1.8T und 2.0T FSI oder TFSi ausgestattet sind, einschließlich der neuesten Modelle mit IHI-Turbo (oder 1.4T mit zusätzlichem Einbausatz FMBGFK3), die über elektronisch gesteuerte Bypassventile verfügen. Es wird für jedes Fahrzeug empfohlen, bei dem der Ladedruck durch ein ECU-Software-Upgrade erhöht wurde, und für unveränderte Fahrzeuge, die mit der früheren Version des OEM-Ventils ausgestattet sind und in wärmeren Klimazonen arbeiten, als Lösung für die vielen aufgetretenen Ausfälle der Membran .

Unsere Alternative ist eine vollständig entwickelte Lösung, die sowohl eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit bietet. Unser Ventil- und Installationskit ersetzt die Originaleinheit durch ein druck- / vakuumbetriebenes Kolbenventil, das auch weiterhin die gewünschte OEM-ECU-Kontrolle über die Ventilbetätigung behält. Dieses Produkt wurde gründlich entwickelt und getestet, mit der ausdrücklichen Absicht, ein verbessertes Ventilverhalten zu bieten und die ECU-Kontrolle aufrechtzuerhalten, während absolut KEINE Fehlercodes, KEINE Motorlichter und keinerlei nachteilige Auswirkungen auftreten.

Alle erforderlichen Komponenten und detaillierten Anweisungen sind enthalten und alles ist so konzipiert, dass die Installation so einfach wie möglich ist.

Dies passt NICHT für CMBA- und CXSB-Motoren ab 2013, bei denen die Turbos hinten im Motorraum montiert sind.

In der Box:
1 x FMFSITVR-Ventil
1 x Kabelbaum
1 x Magnet, Halterung und Schrauben
1 x PCV-Adapter-Kit
1 x Blue Spring (verbessert)
10 x Kabelbinder
1 x 2000 mm Länge des 4 mm Vakuumschlauchs
1 x Gebrauchsanweisung
1 x Schmiedeschlüsselring und Aufkleber