EnduraPro und EnduraPro PLUS sind Hochleistungs-Stoßdämpfer in OE-Form. Der untere Federsitz wurde für die Verwendung mit der Originalfeder (OE) und der oberen Halterung des Fahrzeugs entwickelt und ist identisch mit dem OE-Stoßdämpfer geformt. Diese Produkte ersetzen nicht nur abgenutzte oder undichte OE-Dämpfer, sondern verbessern auch die technischen Daten wie Fahrqualität oder Handling, ohne die Fahrhöhe zu verändern. Sie können sie auch mit TEIN-Tieferlegungsfedern verwenden.
Da EnduraPro und EnduraPro PLUS pro 1 Stoßdämpfer erworben werden können, können Sie die Kosten für den Austausch verschlissener oder beschädigter Dämpfer begrenzen.
Eine “versiegelte Struktur”, erreicht durch eine neue Produktionsformel,
kombiniert hohe Qualität mit reduzierten Kosten.
Das obere Ende des Rohres wird verengt, Öl und Gas werden eingespritzt und die gesamte Einheit wird durch Crimpen des Metalls abgedichtet.
Teilproduktionsprozess von EnduraPro und EnduraPro PLUS
Bei Federbeinaufhängungen verbessert eine Dickenerhöhung die Festigkeit und Haltbarkeit der am Fahrzeug befestigten Halterung (Achsschenkel) im Vergleich zu OE-Stoßdämpfern. Diese höhere Steifigkeit der Achsschenkelstütze verbessert auch das Lenkgefühl und sorgt für ein stabileres Fahrgefühl. Bitte beachten Sie, dass die Dickenzunahme je nach Fahrzeugmodell variiert.
Verstärkte Hülle mit großer Ölkapazität
Das Schalengehäuse, das Hauptteil des Stoßdämpfers, besteht aus einem hochfesten Material mit einer Zugfestigkeit von etwa 150% des OE-Schalengehäuses. Die Gewichtszunahme wird gebremst, indem die Dicke der Zylinderwand gleich gehalten wird. Ein größerer Mantelgehäusedurchmesser erweitert die Ölkapazität für eine verbesserte Haltbarkeit sowie eine langfristig stabile Dämpfungskraftleistung.
Das Hochleistungsdämpferöl weist eine stabile Viskosität in einem breiten Temperaturbereich auf und hält unter allen Umständen sanfte Hübe und eine zuverlässige Dämpfungskraft aufrecht. Es hat ausgezeichnete Antischaumeigenschaften, die es vor Kavitation (Blasenbildung) schützen, und ist beständig gegen Überhitzung, so dass es auch auf unebenen Straßen geräuschlos funktioniert. Das Dämpferöl behält langfristig seine überlegene Leistung bei, da es auch gegen Verschlechterung im Laufe der Zeit beständig ist.
Die helle TEIN-grüne Pulverbeschichtung des Gehäusegehäuses zeichnet sich durch Festigkeit und Haltbarkeit aus, während unsere Beschichtungstechnik umweltfreundlich und ohne organische Lösungsmittel ist. Nach der Vorbehandlung wird das patentierte 2-Lagen-1-Backen-Pulverbeschichtungsverfahren von TEIN mit korrosionsbeständiger Farbe für überlegene Haltbarkeit und Rostschutz verwendet. *
EnduraPro und EnduraPro PLUS sind hervorragend korrosionsbeständig und können sicher in Regionen mit starkem Schneefall oder Küstengebieten usw. eingesetzt werden.
* Japanische Patentnummer 4347712
Wenn normale Stoßdämpfer vollständig Hub haben, werden ihre Stoßgummis zusammengedrückt. Die dabei erzeugte Energie entweicht als Abstoßungskraft, die das Fahrzeugverhalten stören kann. Darüber hinaus können wiederholte Vollhübe den Dämpfer beschädigen.
In der gleichen Situation wandeln EnduraPro und EnduraPro PLUS mit H.B.S. den Aufprall des Hubs intern in Wärmeenergie (Wärme) um und absorbieren diese, wodurch der Aufprall, der das Fahrzeugverhalten stört, stark reduziert wird. Mit weniger Schäden an den Dämpfern kann H.B.S. trägt auch zu ihrer Haltbarkeit bei.
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