Die LA-Kupplung ist jetzt für Honda S2000 (AP1 / AP2) verfügbar.
Basierend auf der Kombination mit dem GTS7040 wird die Leistung auf geschätzt 280 kW (380 ps)und das fähige Drehmoment ist 450 Nm (46 kgfm). Verwenden Sie die LA-Kupplung für S2000 unter den unterschiedlichsten Fahrbedingungen.
Die HKS LA Kupplung bietet bemerkenswerte Fähigkeiten und Vorteile als Hochleistungs-Einzelkupplung. Die Kupplungsleistung wird durch ein angemessenes Gleichgewicht zwischen Drehmoment, geringem Gewicht und Steuerbarkeit verbessert. Kein unangenehmes Gefühl nach dem Einbau dieser Kupplung in NA-Fahrzeuge.
 Gleichgewicht von Pedalaufwand und Druck
Verbesserte Druckbindung für bemerkenswert hohe Leistungsfähigkeit. Gleichzeitig bleibt der straffe Kupplungsbetrieb erhalten.
 φ215 “MG COMPOSITE DISC”
- “MG Composite Disc” ist ein Verbund aus Metallfasern und Glasfasern. Diese einzigartige Scheibe hat eine ideale Leistung hinsichtlich Reibungskoeffizient, Hitzebeständigkeit und Festigkeit.
- Beim Fahren auf der Straße ist das Einrücken der Kupplung sehr sanft. Für die Schaltung fährt es schnell ein, ohne zu verrutschen.
- Die Scheibe mit geringer Trägheit schützt den Synchronisierer und ermöglicht einen schnellen Gangwechsel.
 STRAP DRIVE MECHANISM
Der Kupplungsdeckel verfügt über einen Riemenantriebsmechanismus, der eine zuverlässige Kupplungsabschaltung ermöglicht.
 SCHNELLE ANTWORT
Das optimierte leichte Schwungrad ermöglicht das sanfte und ausgewogene Einrücken der Kupplung, was eine schnelle Reaktion und Beschleunigung stimuliert. Leichtes gebohrtes Schwungrad reduziert die Trägheit.
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 NOISE CANCELLATION DRIVE TRANS PROTECTION
Der Scheibendämpfer beseitigt das unangenehme Getriebegeräusch des Getriebes. Es absorbiert das Stoßmoment und schützt den Antriebsstrang.
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■ Hinweis
- Zulässiger Bereich ist der Bereich des Motordrehmoments, in dem die Kupplung verwendet werden kann, außer bei absichtlicher Überhitzung der Kupplung.
- Bedingter zulässiger Bereich ist der Bereich, in dem ein Durchrutschen der Kupplung durch rauen Betrieb, Rückschlag vom Reifen und Verformung von Teilen usw. auftreten kann.
- Über der Begrenzung liegt der Bereich, in dem der Kupplungsschlupf während des Einrückens der Kupplung bei hohen Drehzahlen auftreten kann.
- Die physikalische Begrenzung ist der Punkt, an dem beim Beschleunigen ein Schlupf auftreten kann.
| Vergleich der LA Kupplung Lager Kupplung |
| |
AP1 |
AP2 |
| Lager |
Die Kupplung |
Vergleich |
Lager |
Die Kupplung |
Vergleich |
| Pedaldruck (N) * 1 |
167 |
196 |
117% |
147 |
206 |
140% |
| Schwungradgewicht (kg) |
6.3 |
4.2 |
67% |
9.6 |
4.2 |
44% |
| Kupplungsscheibengewicht (kg) |
1,36 |
1,36 |
100% |
1,36 |
1,36 |
100% |
| KIT-Gewicht (kg) |
12.3 |
10.2 |
83% |
16.0 |
10.2 |
64% |
* 1 Die Pedalkraft wurde während der tatsächlichen Fahrt gemessen. Abhängig von der Fahrzeugspezifikation kann es einen Unterschied geben.
■ Teile reparieren
| Produkt |
Fahrzeug |
Modell |
Motormodelll |
Jahr |
Code-Nr. |
Preis (ohne Steuern) |
Anmerkung |
| Kupplungsdeckel |
S2000 |
AP1 / AP2 |
F20C / F22C |
99 / 04-09 / 09 |
26999-AH003 |
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| Kupplungsscheibe |
26999-AH004 |
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|
| Schraubensatz (Abdeckung) |
26999-AK004 |
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