HKS Metallkopfdichtung t = 0,5 mm b = 89,5 mm Toyota GT86 & Subaru BRZ

Die gegenüberliegende Metalldichtung mit Perlenstopfen für den FA20-Motor von 86 / BRZ bietet eine höhere Haltbarkeit der Bohrungsdichtung als eine Standarddichtung.
Es stehen 2 Arten der Dichtung zur Verfügung. Einer ist t0.5 mit erhöhtem Verdichtungsverhältnis für einen NA-Motor (ε12.6 ← 12.5, Kompressor installierbar, erträglich ca. 300ps) und ein anderer Typ ist t0.7 mit hoher Motorleistung für einen aufgeladenen Motor (ε12.4 ← ε12.5) , Dauerhaft ca. 600ps mit Kompressor)

Halten Sie eine hohe Dichtung mit hohem Druck aufrecht!

Beide Typen sind gegen hohe Motorleistung erträglich. Die Stopperstruktur der Bohrungsdichtung ist getrennt, so dass Leckagen auch bei hohem Gasdruck bei hoher Motorleistung verhindert werden.

Das Kompressionsverhältnis für einen NA-Motor wird erhöht!

Der Typ t0.5 (Kompressor installierbar) für einen NA-Motor wurde entwickelt, um das Kompressionsverhältnis im Vergleich zu einer Standarddichtung sowie die Haltbarkeit der Dichtung zu erhöhen. Es ist auch dünner als eine Aktie. Es ist das Beste für ein Markenrennen mit einem NA-Motor. Das Kompressionsverhältnis der Dichtung für einen NA-Motor beträgt ε12,6. Seine Dicke beträgt t0,5. (Das Materialkompressionsverhältnis beträgt ε12,5 und die Dicke beträgt t0,6.)

Der Kontaktflächendruck wird verbessert!

Auf der Kopf- und Zylinderseite wurde eine spezielle Beschichtung aufgebracht, um die Dichtleistung beim Anziehen der Schrauben zu verbessern.

Der Bohrungsdichtungsdruck wurde in den Abbildungen bestätigt. (Siehe Abbildung unten.)